蕭景仁的部落格

夢想就該付諸實現，那怕過程是辛苦的，勇敢向前才能嚐到豐碩的果實。

緣由：

        其實環島的夢從十幾年前就開始做了，只是時間與工作不易配合，所以，一直把環島的夢放在退休後，一定要且較優先執行的計畫之一，這次剛好小兒高三畢業，而我也真正不再有兼課的牽絆，於是便開始規劃；一開始毫無頭緒，只好上網查詢他人環島經驗談，那知而這一查，才發現現在環島的相關知識與資料有好多，甚至連APP都可參考並紀錄認証，原本也想為此次環島之行申請認証，但細想這是自己的夢，又何必透過他人來証明，況且還有些細項要注意，所以作罷，還是多準備較重要，看了環島路線圖後，發現主要有大、中、小圈，順序上又可分順時針及逆時針，起初很天真的打算花個10~20天來漫遊環島，但想到只有我和小兒，他鐵定會倍感到無聊，於是將時程縮短為10天，後來為了和我家老大一起吃個飯，所以，採逆時針方向，這樣到中壢時，剛好可遇上端午連假，初步定案後，接下來就要開始找住宿及規劃騎乘路線。

        首先住宿的安排與預訂，開始時也有參考青年旅舍、香客大樓等，但通舖的設施(或團體住一間房)，對於想要圓夢、放鬆並多些私密空間的我們來說，較不適合，因此，便鎖定每天住宿費以1000元上下為基準(分攤下來每人每天約400~500，與前述之住宿價格無異)，而路線部分預估每天騎乘的距離在100公里上下，因此，初步規劃如下：第一站高雄，參考了勞工育樂中心及國軍英雄館；第二站車城、恆春、墾丁，幾經考量及確認後，設定為恆春，這樣可走199線到壽卡再到台東；第三站太麻里、知本、台東市，最後定案為知本，考量那裡可泡湯放鬆一下；第四站關山、池上、玉里，原先打算到台東市時，找以前帶班的學生吃飯，所以騎乘距離就不能太遠，但若今天較短，明天就會較遠，折衷下選定玉里；第五站花蓮，這天的考量只有火車站路線的部分，較單純；第六站宜蘭、礁溪、頭城，頭城住宿點不多，而宜蘭市又離台北市太遠，所以還是選礁溪較為適中，況且溫泉區，又可泡湯也不錯；第七站台北，選擇這個大都市，是想騎騎自行車道，順便可與台北友人聚會；第八站中壢，唯一的理由是大兒子在中央，應該會訂中大會館，這裡已入住過兩次，感覺不錯，當然這次還是選它；第九站台中，可和大哥或小妹聚會，第十站溫馨的家。

20180611~20180620十天的環島全紀錄

以下開始的紀錄主要是透過手機APP(Endomondo)，不過手機為Zenfone2，已用了三年多，所以電池續航力較差，導致有些紀錄中斷，只好再透過Google Map 換算修補。

第一天新營到高雄 (6/11)

AM6：30出發到興達港68.62公里，騎了3：30用中餐；AM11：52繼續前行到高雄34.43公里，騎了1：58；今天總距離103公里，耗時5：28

這一天起了大早，由於，氣象局這幾天不斷地發出豪大雨，致災性的大雨特報，聽了真得有點要打退堂鼓，但這規劃許久的計劃，真不想放棄，所以，住宿只先訂到知本，若雨勢真的很大，只好改成兩鐵，以後再環；起床後看著窗外天空中雲層有些厚實，應該會遇到下雨，於是趕緊起床，將馬鞍袋套上塑膠袋，並用長尾夾固定(好用，中途拆拿物品很方便)，並帶上四條彈力繩(可用於入住時當晒衣繩)，約莫到了6：00小兒也起床了，用完早餐後，整裝出發，邁向十天的~環島旅程。

起初我們沿著台1線預計騎到善化啤酒廠後轉切到濱海線，騎著騎著過了新營，來到柳營，偶而沿著自行車道騎，但因路旁的樹根已讓路面隆起，索性還是騎在機車道較安全，而後來到隆田時，天空飄下毛毛雨，只好穿上輕便雨衣，還好雨勢不大，在接近善化啤酒廠時，雨勢忽然變大，順勢在啤酒廠休息一下，看著天候沒有要停的意思，待雨小些，便朝向濱海公路前進，先是接上台19線，再轉入台17線，會這樣安排無非是想避開車潮及紅綠燈，看見前方不遠處的煙囪，興達港(火力發電廠)到了，依著台17的指標左轉，左側有一家小7，前面有一家全家，這小7在2012年時帶著兩兄弟騎到小港時，也曾來過用餐，算是舊地重遊，而用餐的同時雨勢加大，索性我們就多待了一會，當雨逐漸變成細雨，與我大哥聯絡後，高雄似乎也是大雨剛過，而就在過岡山進彌陀區時，小兒的後輪破胎，這已是第二次了，心想會是外胎的尖銳物未取出嗎? 這時小兒想進彌陀市集找單車店換修，奈何店家未開，只提供自助打氣的服務，好在雨已不下了，接下來只好先打滿氣，騎一段路，再打氣，就這樣，短短1公里就要停下打氣，再上路，後來我先騎到左營找單車店，剛好有一家捷安特，等了約10來分換上新的內外胎，祈禱一路平順，。

在經過春秋閣的龍虎塔後，約莫下午4點，就來到了高雄美術館，這裡因為正在蓋輕軌，所以道路有點複雜，多虧小兒眼力好，確認方向後，便趕緊來到大哥的住所(原本育樂中心就沒訂了)，省了一晚的開銷，一番盥洗後，真的是有住擱有吃，大嫂準備了冷熱食，不僅暖了胃，也消除了第一天騎乘的辛勞，此時，85年畢業生(浚紳)要來找我，在大哥的邀約之下，大夥一起在羅師傅那用晚餐，餐後大家又閒聊到九點多，後因明日我們要早起，只得早睡，無法好好敘敘舊，待下次他們開同學會時再聚吧!

第二天高雄到恆春 (6/12)

AM6：51出發到枋山82.91公里，騎了3：47用中餐；PM12：03繼續前行到車城19.98公里，騎了1：20；PM13：49繼續前行到恆春9.3公里，騎了0：37；今天總距離112公里，耗時5：44

    今天一大早5點左右，大嫂就忙著張羅我和小兒的早餐，我們也起個大早，整理衣物，看看天氣，應該會不錯，所以防雨套就不用了，倒是要注意防曬，想想昨日行程中，幾乎有一半的時間是在雨中騎，沒有拍照，無法紀錄較為可惜，而今天想走愛河旁的自行車道，查看了地圖，應該可走一大段，沿途欣賞清晨寧靜的愛河美景，忍不住開啟這次環島的序曲，當我們接近高雄展覽館時，自行車道與輕軌是並行的，所以能看到輕軌列車與你相對而行，只是不免感到可惜的是遇到紅綠燈時，交通號誌的鳴叫聲，真的有些吵，穿過市區後，進入交通最繁忙的前鎮，小港到林園這一帶，機車一堆，汽車一堆，重點是卡車也一堆，不過這次我們沿著單車道騎，倒是因為分流而行，雖是上班時間，但感覺已無之前來時的恐怖，可是有些單車道的路面及路況真的無法恭維，大家都只會做，懶得維護，不行就重做，反正舉債用納稅人的錢，也不是自己的又何妨。

離開了高雄隔著高屏溪，在雙園大橋(林園到新園)的橋頭回望都是煙囪，難怪那裡的居民要居住正義，畢竟他們先住在那，後來才蓋工廠，沒理由叫他們搬遷，騎著騎著來到了東港，跨越東港大橋，穿越大鵬灣(三號國道的終點)，進入林邊(常常下雨就淹水的地方)，還好今天天氣特好，讓騎乘很順利，過了佳冬，來到枋寮，問問兒子要吃飯嗎? 因為以前到屏東玩，常常到這裡時，剛好是用餐時間，我們常會去阿達海產吃飯，看了時間是有些尷尬，他說想早點到旅店，我想到離這不遠有家愛文鄉冰島素食簡餐，可吃冰又可止飢，透過map，一路前行，過了萬巒豬腳後，感覺很像的店家好像已沒有營業了，是故又往前騎一小段路，看到一家冰品店，旁邊有家牛肉麵(經查應為唐山牛肉麵)，時間也已下午1點多，就這家吧! 而店旁的冰店一問價格有些不親民，商量後，先到恆春吃黑糖剉冰或綠豆饌冰，再到旅店check in，這家牛肉麵販賣的東西款項不多，一碗牛肉麵110元，送來時發覺湯頭不錯喝，肉也不少塊，約有七、八塊吧! 用完餐店家看我倆騎單車，便過來聊了一下，直說外頭太陽很大，可在這稍作休息，想想自店家到恆春約30公里，若順利可在1.5小時內到，屆時吃個冰，應該也3點了或可入住，天晴讓人忍不住想停歇賞景吹風，但氣象局預報明日可能會有致災性的豪雨，看到海岸線的浪花一朵朵很像有這麼一回事，只拍了幾張便加快腳步往前行。

今晚入住的是康逸旅店(Come inn)，透過booking.com一晚800元，就在台26線旁，這附近的住家好像都是經營日租式，我打了通電話，旅店管理員說我們真準時，pm 3：00入住，他一看我們是騎單車，看了看房間，馬上幫我們換到一樓房型，讓我們可以將車子牽到走道，實在貼心，而旅店的內部裝潢簡單樸實，房間內一點也不馬虎，舒適最重要，有好的睡眠，明天才有體力繼續未來八天環島的挑戰，因為南台灣的太陽真的很大，索性在房間洗澡，洗衣，一直休息到pm5：30後，才到恆春老街覓食。

到了街上，左看右找，似乎找不到特殊想吃的店家，便提議去去年帶老大到快樂熊貓露營時，吃過的日本料理店~興井，它就在老街上，很好找的，這次點了碗生食海鮮丼飯，及一些現做壽司，真的好吃，食材鮮甜的滋味，讓人忍不住一口接一口的品嚐，由於今天的好天氣，騎乘很順利，飯後繞去買了些鹽酥雞，不知挑什麼，忽然看到一旁寫著綜合類有30元及50元的，心想剛吃飽，又需早睡，所以挑了份50元(有鹽酥雞、薯條、花枝、雞塊、米血等)，回程順道去了全聯買些補給品，回到旅店，享受著今日的戰利品，發覺這50元的內容會不會太超值了，想想去年在墾丁大街採買情景，相形之下，來恆春更划算，而氣象預報今天是這週天氣最好的一天，明日開始可能會有致災性豪大雨，我們也不敢輕乎，只得早睡，明天儘早出發，以免被雨淋。

第三天恆春到知本 (6/13)

AM6：08出發到大武65.22公里，騎了3：56用中餐；AM11：34繼續前行到知本44.62公里，騎了3：08；今天總距離110公里，耗時7：04

一早起床，整裝出發，康逸旅店就在台26線旁，所以只要沿著往北騎，即可接屏151往四重溪方向，而離開恆春的路口有家麥當勞，正好可享用早餐，而我們家很少吃麥當勞，簡單點了雞堡升級咖啡，補足能量準備前往縣道199，往壽卡前進，而縣道199沿途會經過四重溪、牡丹，到交叉路時要左轉再經東源，過了哭泣湖後，大約還要騎10公里才能到達壽卡鐵馬驛站，而這段199縣道，離開了石門古戰場後，大部份道路兩旁都是樹，所以騎起來較舒服，只是不斷地爬坡，還是很有挑戰性的。

                  到了壽卡，稍作休息，遇到一對父子，也是從台南來的，預計環島7~8天，不過光車子我們就遜色多了，由於今晚入住知本，還有一大段要騎，很快地拍個紀念照就離開，從壽卡接台9線，我們朝台東方向走，幾乎都是下坡，很快地便離開南迴公路，穿過達仁進入大武，找了家小7簡單吃個中餐後，繼續後半段的路程，而這後半段真是惡夢，誰知這西南氣流，對我們沿著台9線北上而言，正是逆風，加上海風，哪

知騎完上坡，該享受的下坡呢? 不踩是不會前進的，而踩了速度不過6~9公里/每小時，這那是下坡，再加上有段約5公里的管制路段，真的很不好騎，從圖中可看出到 了東部，雲層變厚了，祈禱著雨不要來，我們沿著海岸公路，上上下下，好想鑽入緃谷，躲一下海風，以前開車從大武到太麻里，也沒想過這段路的坡有這麼陡，映入眼簾的都是美麗海景，那知這趟環島，著實讓我重新認識了東海岸，還好規劃時，從台東到花蓮是走縱谷，心想大武後是 大鳥，過了多良，便是金崙，距離下一補給站~太麻里~全聯，應該就在不遠處，不斷地走走停停和小兒互相打氣，看著公路里程指標台9~413、412、…我知道太麻里日昇之鄉在405附近，而全聯就在外環的轉彎處，今晚入住高野大飯店(是透過EZ-travel訂的，因之前有用EZ-travel訂購，所以折扣後是1320)，知本只有便利商店，所以，我們先在這補給(包含晚餐)，停留片刻後，只剩14公里，加油!!!

在即將到達高野大飯店前，看著導航，好像可以不過知本溪先行左轉，於是與小兒扛著單車越過安全島，直接騎~龍泉路(沒什麼車，且很平整好騎，不一會就到飯店，而服務生看到我倆騎單車，很親切地招呼我們將單車停靠在行李區，回房休息了，約莫到pm5：00左右，到附近走走看看，已好些年沒到知本，不知這裡有新建一座斜張橋(勇男橋)，走近一看才知這橋一波數折，建造過程中曾經歷莫拉克，所以改成現今模樣，今天是非假日，街上有些落寞，沒幾個觀光客，少了陸客確實有差，我們逛了半小時，回飯店看電視休息，結束今天的活動，這時天空開始飄著細雨，明天天氣應該不好，還是早些休息，好好泡個湯，舒緩身上的疲憊，為即將邁入第四天而準備。

第四天知本到玉里 (6/14)

AM8：11出發到台東16.67公里，騎了0：56找學生，再到阿勝單車(學生的老公開的)調整腳踏車(這段距離與時間漏了，經查約6公里騎車時間約25分)；AM11：04繼續前行到鹿野9.22公里，騎了0：36；PM12：35繼續前行到關山23.34公里，騎了1：16；PM14：25繼續前行到玉里42.28公里，騎了2：28；今天總距離91.51公里，耗時5：16(所以更正後應為98公里，5：40)

PS後因住宿一時未察，訂到玉山緣(在南安遊客中心附近)，導致今天總距離再加10公里變成108公里，而總時間再加1小時為6：40

                今天無法很早出發，因為飯店早餐要AM6：30才供餐，這一餐也是旅程中，較豐盛的早餐，在用餐中，發覺原來陸客還不少呢? 可能是昨晚才入住吧! 餐後回房間打包好，戶外天氣灰灰的天空，下著毛毛雨，看來馬鞍袋要包膜了，我們經過一夜的休息，整裝後繼續踏上第四天的旅程。昨天已與去年畢業的學生約在台東專科學校附近，路過豐源小學，看到彩虹字，忍不住拍張照，最美的小學果真名不須傳，和學生在小7(瑩珊與佳碩)碰面，簡單聊了在台東近一年的生活點滴，時間過得很快，半 個多小時就溜過了，十點與85年畢業的學生(玉岺)又有約，她的先生在台東車站對面開單車店(阿勝單車行)，因為昨天騎乘時，換速不順，想去調整，又可知道學生的近況，一到單車店，才知她的先生也是新營高工的校友，二話不說馬上幫我調整，並建議我們更換座墊，而我車子後面的飛輪及鏈條都已磨耗，建議環台後要更換了，否則換檔會常卡卡的，我也順便買了手套，處理了這麼多，他堅持只收手套錢，而我們要離開前又送了兩件雨衣讓我們遮風蔽雨，各位朋友下次有到花蓮(或台東)都可找阿勝單車店租車(甲租乙還)，服務好。

        離開台東過了卑南、初鹿，發現先前的初鹿國中改成初鹿夢想家實驗中學，若再往前左手邊有一片落羽松，進入廘野，經過布農部落，鹿鳴酒店後，到了鹿野市集，找了家自助餐簡單吃完中餐，並與今晚的住宿~玉山緣確認住宿後，繼續向前，錯過鹿野自行車道、武陵自行車道，接下來到關山是一大段筆直的道路，幾個坡雖不很陡，但下著雨也是很有挑戰的，到了關山我們停在全聯休息片刻，買根香蕉補充含氣飲料，頓時解渴不少，討論了一下，關山過去就是池上，有要休息嗎? 這裡到玉里約38公里，所以決定直接到玉里再休息，那知在快到時，在富里橋上小兒的後輪又破胎了，用上最後一條備胎，這雨中換胎還真第一次，一般都會找騎樓，但在橋上，毫無遮蔽，只得冒雨快速作業，躭擱了不少時間，到了玉里直接騎到橋頭臭豆腐，上次沒吃成，看了報導非吃不可，它的泡菜是高麗菜和白蘿蔔很有特色，而臭豆腐外酥內軟，大盤60元，店家也賣黑、白豆漿和紅茶，我們豆漿和紅茶各一瓶(每瓶50元)，吃完後疲倦感頓時消失，但細雨仍下著，轉向傳統玉里麵(撲空店家營業到PM5：00)，移到對向三角窗，叫了玉里麵，看了其他客人，再加肉燥飯+蛋(古早味道)，沒想到很不一樣的口感，推!!!

而此時一旁用餐者就是壽卡遇到那對父子，沒想到在此相遇，餐後，雨也快停，而我們訂的玉 山緣水管屋，還要沿著台30線再騎10公里，騎著騎著愈來愈偏僻，這才意識到玉山緣是在安南遊客中心附近，真是失算，對於騎單車的我們來說，不應該再繞進去，畢竟明天又得騎出來，這一來一回足足多了20公里，而且到了水管屋後，才發覺這空間有些小，對於疲憊的我們不只距離太遠，住的又不舒服，外頭雨勢未曾停歇，到了十點多，雨勢更大，看到氣象局 的警語，讓我開始認真思考備案，明天兩鐵回新營好了，安全是回家唯一的路，環島機會還多的呢? 後來和小兒討論，他說已經騎了十分之四，若回家，下次環島你自己來，所以一切交給天氣，就看明日一早如何再做定奪，夜已深，這四天來不曾11點後睡覺的，今晚倒是有點躭心計劃這麼久，真要放棄嗎? 算了明早再說吧!

第五天玉里到花蓮 (6/15)

AM7：53出發到光復52.41公里，騎了3：01喝點熱食；AM11：33繼續前行到花蓮市45.57公里，騎了2：11到KFC用中餐；PM14：43繼續前行到七星潭5.87公里，騎了0：21；今天總距離104公里，耗時5：34

                這五天來，一起床最關心的莫過於天氣，從出發前，氣象局的致災性豪雨，讓人心生畏懼，雖有備案仍是忐忑不安，所以起床後，雖是下著雨，但是細雨，而且天空有些微亮光，雲層不至太厚，說不定有機會看到陽光，因此，決定繼續邁向第五天，臨走前拍了幾張園區照片，感覺較像露營地，這一晚1200花的有些冤枉，真的該找玉里附近就好，但想想若是天晴會不會感覺不一樣呢?希望不會影響今天騎乘的精神，而業主知道我們騎單車要體力，特別煮了泡麵+一堆火鍋料+兩顆蛋當我們的早餐，所以拖到快八點才離開。

       當我們騎了十公里又來到玉里鎮時，由於已無備胎，找了家捷安特買了兩條26*1.5法式氣嘴內胎，這才安心地朝花蓮前進，細雨依舊，越過瑞穗(這次不進市區了)，掃過光復，這途中，好像是拓寬工程在進行，想想還好是雨天，否則漫天塵土，不知怎麼騎呢? 騎了約3小時，找了家小7 還不會餓，但想喝點熱湯，便點了關東煮，暖和一下，這時天空雲層已開，偶爾有光芒射出，往北望去天空更亮，卻未想到要防晒，只想快些騎到花蓮市，沿途的景點幾乎都走過一、二遍，像是大農大富平地森林、光復糖廠、拉索埃湧泉、馬太鞍溼地、滿妹豬腳、林田山文化園區、兆豐農場，這次就不造訪了，加上這段路真的很好騎(離開拓寬工程後)，讓我們平均時速達到22~25公里。

                   進了花蓮市後，定位肯德基簡單享用中餐(因為已接近下午2點，找速食店最快，又不影響到旅店的時間)，今晚入住七星彩虹民宿(透過Booking.com)，這是家自助旅店，前前後後都是用line連 絡，像是密碼，入住費用等，感覺很新鮮，進到房間，更驚覺物超所值，每晚600元，真是佛心，詢問了民宿管理者，單車可直接牽進大廳，一樣的模式，先盥洗，這裡是市區，便找自助洗衣店，想說等洗衣時可用餐並採買明天的補給，沒想到距離旅店約5公里的洗衣店旁就是飯(麵)館，隔一條街就是中信烘焙坊(買早餐)，回程還會經過全聯可補給，真是方便，下次來花蓮真得很推薦住七星彩虹 (感覺cp值是這次最高)，可順道來此採買。

第六天花蓮到礁溪 (6/16)

AM8：11出發到新城車站14.12公里，騎了0：37搭火車；AM11：12繼續從蘇澳新站前行到羅東11.96公里，騎了0：37到用中餐；PM12：53繼續前行到礁溪19.06公里，騎了1：11；今天總距離45.14公里，耗時2：25

                  第六天環島路線正式過半，一早起來便走向鄰近的七星潭，太陽很大，但雲朵也不少，拍了幾張視角看起來不錯的風景照，很感謝老天給了這麼好的天氣，前五天雖有遇到下雨，但涼爽好騎，而晴天則有風吹不覺得熱，期待接下來也能幫幫忙。

                  由於今天路線總距離很長，但有一大半是採兩鐵(從新城到蘇澳新站，約91公里)，實際騎的距離如上所述，換算後約45公里，所以，算是輕鬆騎，從七星潭到新城火車站總距離約14公里，而可載單車的列車班次並不多，較接近的時間是9：57，因此不用太早出發，我們沿著濱海193縣道騎，右側有樹可遮陽，涼爽自不在話下，從google map也可看出台9線左轉進新城車站，還有1公里左右，起初會覺得車站怎麼蓋在這麼偏僻，直到看到新城車站，停下單車忍不住拍了數張，這個小站比起新營火車站，反倒感覺新營怎麼了，我來新營住了28年，根本沒什麼變(尤其車站附近)，而每每到宜、花、東旅遊，當地建設乃至火車站一個比一個更具特色，不自覺得想來趟火車之旅，把每個車站一一做比對，一定很有看頭。

        兩鐵列車按規定要提早半小時到車站購票，單車(無攜車袋)也要買票(半票)，通常是坐在最後一個車廂，若有攜車袋，單車就不用購票，會被視為隨身行李，乘坐時間需要1小時左右，所以到蘇澳新站已11點多，出站後我們騎往羅東方向，先經過冬山，拍張冬山車站，再往前好像是新興景點~冬山河生態綠舟，這個地方較適合下來慢慢走，太陽很大，我們只有騎車繞了一下，就往前進，到了羅東，刻意地騎進市集，想找家當地美食，騎著騎著看到有家羹麵，客人絡繹不絕，就這家吧! 看店家像是在地老店，可是吃起來，並未覺得有什麼特殊口感，或許價格是生意好的主因吧!離開羅東來到礁溪距離才20公里左右，今天總騎乘時間不到2小時半，算是放鬆的一天，早早進到飯店，一番盥洗休息(畢竟現在外頭的天候，太陽太毒了，還是躲在飯店較保險，今天入住的是家舊溫泉飯店~理想溫泉飯店，由於端午連假的第一天，想找便宜的並不易，還是回到初衷，只要不至於髒亂，能安心休息就好，在房裡泡湯，一直待到約五點，才到湯圍溝附近走動，這連假第一天，礁溪天氣很好，可看到出遊人潮，整個帶狀都是遊客，我們來到礁溪車站進入Nu Pasta用餐，享受這最輕鬆的一天。

第七天礁溪到台北 (6/17)

AM6：37出發到基隆68.03公里，騎了3：23用中餐；AM11：09繼續前行到萬華36.29公里，騎了2：17；今天總距離104公里，耗時5：40

經過了輕鬆的一天後，今天對我而言，應該是最期待的路線，從礁溪到台北市中心，行前一直在找相關資料，實在不易，像是舊草嶺自行車道，看到的都是從福隆騎到石城，沿著台2線，經三貂角繞一圈約20公里，但我想逆著騎，查了資料舊草嶺隧道是有時間管制的，早上8：30才開放，且假日隧道內不可徒步，因此推估了一下，約六點半便離開飯店往頭城出發，第一站蘭陽博物館，可看到雲層較厚，所以過了外澳後，開始飄起細雨，停下來做好防護後，繼續前行，到了大溪，停在全家用餐，順便躲雨，一陣雨過後，天又漸開，北邊似乎較亮，我們又向前推進，到了舊草嶺隧道的入口，雨也停 了，時間來到8：35，已可進入隧道，交待小兒開啟頭燈，車上閃燈， 準備進入約5公里的隧道，進入後，發現這隧道裡燈火通明，車道平實好騎，雖然只有我們兩台單車，但騎起來很舒服，完全不用擔心人車吵雜聲，趕在一開放來騎是對的，一路上停下來自拍，直到快到出口，才有遊客騎來了，出了隧道還要騎2~3公里即可抵達福隆車站。

沿著台2濱海公路騎，這裡開始有自行車專用道，行經雙溪時，遠處有座吊橋(龍 門吊橋)  ，停下來才發覺從雙溪橋上向下望，有單漿獨木舟的體驗，經查才知這是新興的運動，台北福隆，雙溪河畔漫遊獨木舟，有機會再來體驗，續行過了龍洞灣，南雅奇石，陰陽海，回頭遠眺，可看到十三層遺址(昔日台金公司的選礦場)，要不是騎單車環台，很多景點的相關性還真無頭緒，而藉由這次編寫環島紀錄，再加上佐證資料，又可為下次旅遊找到美好的景點，你說台灣玩的完嗎? 有心真的可以好好地品味它。

        一路向北騎，眼前右邊是海，左邊是火車站，這裡應該就是八斗子車站(離海最近的火車站)，天色不美，所以只拍張照片就離開了，經過基隆港務局旁，前方就是麗星郵輪~處女星號，近看真的好大一艘，查了一下資料，長268公尺，寬32公尺，載客數1868人，房間數935間，繞過郵輪來到海洋廣場，停 下車來觀賞老鷹啄食魚兒的情景，看著天空盤旋的老鷹(黑鳶俗稱老鷹)，原以為牠會俯衝啄食，卻是貼近水面抓取，很難想像，有機會來基隆，別漏掉這裡獨特的景物，我們朝著台北方向，轉進基隆市區，開始覓食，路過一家粄條麵店，簡單填飽肚子後，便沿著台5線，穿過八堵、七堵、五堵，到了汐止，原本想找基隆河，騎自行車專用道，但找資料時，好像會繞遠路，並不會與河濱公園的自行車道相連接，所以跟著導航想辦法切入市民大道後，我們沿著路旁的人行道(台北市府大部分都有畫記自行車專用符號)，只是騎乘時要留意行人，尤其路口，遠看沒有人，待紅綠燈轉換後，一堆人傾巢而出(因為紅燈時， 都躲在騎樓遮陽，綠燈時便衝出跨越斑馬線)，因此，只要到路口就要更小心，一路向西，可達淡水河，再接河 濱自行車道，便可抵達台北友人家(也是今晚下榻處)，原本與友人約定時間是下午四點，怎知沿著河濱自行車道沒有紅綠燈，很快就到，比預期早到1小時多，這樣也好，提早休息，還可與友人分享這幾天環島的心得，以及對未來的想法與規劃。

第八天台北到中壢 (6/18)

AM7：57出發到中壢34.92公里，騎了2：13用中餐；PM12：50繼續前行到中央6.22公里，騎了0：18；今天總距離41.13公里，耗時2：31

                 今天前進的距離應是環島最短的一段，只從台北到中壢，所以約八點我們才出發，中壢在台北的西南方，所以我們從板橋繞到湳仔溝自行車道，騎過浮洲橋，進入樹林區，那知浮洲橋禁行單車，只能用牽的(浮洲橋橫跨大漢溪)，牽到有些奇怪，一條橋這麼好騎為何不能騎呢? 若怕寬度不足，可拓寬，亦可加圍籬，這樣應該相對安全吧! 一過橋，看到迴轉道可連接下方自行車道，二話不說，直接繞騎連接大漢溪左岸自行車道，好像可以一直騎到鶯歌，這段路好騎，維護的很好，沿途也有不少同好或親子在騎乘，看來這裡無論是清晨或傍晚，運動的人應該不少，因沿途有很多點，細節可上新北市自行車道網站查詢，當我們就騎到車道盡頭時，有一座圓桶造型橋~三鶯龍窯橋，再往前是三鶯之心空間藝術特區，對應中壢剛好在同一水平線，此時與大兒聯絡想先確認用餐位置，這樣就不用繞來繞去，最後決定到鄰近元智大學的Brunch~Mum Mum滿滿，聽說是IG熱門打卡店，進去後座位不多，大約20個座位，然而我對這樣的店並沒特別的感覺，就像一般Brunch早午餐的店家，不過在用餐過程中，幾乎沒有空位，餐點以漢堡、鬆餅為主，有興趣可上網查詢，其實現點現作，讓食客稍等片刻，往往都會贏得好評，因為等待是種期待，還可四處拍照打卡，若裝潢再講究些，迎合時下年輕人的喜好，餐點用色擺盤多留意，相信很容易就上榜，只是要長久，不能只有色，香氣及味蕾(味道)最起碼要夠，再來就要有特色(或特別的組合)才能經營下去，否則被網路一負評，生意馬上沒。

餐後我們朝中央大學前去，今晚入住中大會館，以一晚1100來說，還算超值，之前已住過2次，有些房間馬桶已改成免痔馬桶，讓整體住的感覺已經不輸外面飯店，況且旁邊還有全家便利商店，入住後與住桃園的畢業生(艾思與靜娟)連繫，直接在中大會館的交誼廳敘舊，此時天空開始飄起細雨，學生也到了，她帶著她的女兒(3歲正是難帶的年紀)，所以我們邊聊，她也到處走跳，這一聊連同晚餐一起吃，由大兒帶路到中大的宵夜街用餐，因時間也晚，明天我和小兒要挑戰這次一天騎乘最遠距離約140公里，不得不結束這次的敘舊，想想79年執教以來，總共帶了六屆畢業班，很誠心地期待大家都有好的發展，有好的家庭，能快樂的過日子，期待大夥有機會到新營再敘舊。

第九天中壢到台中 (6/19)

AM6：03出發到苗栗70.29公里，騎了4：27休息；AM11：54繼續從後龍到銅鑼15.62公里，騎了1：06到用中餐；PM13：25繼續前行到南屯50.79公里，騎了3：21；今天總距離137公里，耗時8：53

                 新竹17公里自行車道也是這次環島最想騎的路段之一，所以一早6點，便離開中大，朝新竹海邊~南寮前進，剛開始騎時，天氣還不錯，我們沿著高鐵下台31線旁的自行車道一路騎至台1線，再順著台1進入新竹，經過新豐車站後，便找路右切至海岸公路，來到南寮後，可看到漁港旁停泊了不少漁船，而我們依據指標找到了自行 車道的入口，這新竹17公里海岸風景區還在持續建設中，不知未來又會增添那些景點，讓我期待吧! 今天先來完整騎乘這17公里海岸線。

                 我們剛進入專用道時是沿著海邊~有看海公園、海天一線天，但由於今天是吹西南風，我們變成逆風騎乘，時速快不了，海邊風沙滾滾，要不是雲層較厚，否則這不晒傷才怪，接著穿過金城湖賞鳥區後， 會經過數座彩虹橋(有彩虹一、二橋，彩虹大、小橋)，而路線也將我們帶向紅樹林及防風隧道，總算騎起來較為輕鬆，如果你有留意，車道上每推進200公尺，就有標記，到了香山濕地，這裡還在施工，感覺好像要仿高美濕地般，搭建木棧板延伸到濕地中，或許若是好天氣，尤其是夕陽時分，我想應該會很有看頭，下次再來拍個 夕陽西下吧! 看到遠方車道終點 意象建築藍白色系地中海風車造型，但這風車呢? 算了就快到終點了，或許還沒維護到此吧! 整條路線的確不錯，平整好騎，又有不同的景物變化可欣賞，雖然這次是陰天，但仍可看出路上風景的多樣性，或許下次有些路段可下來走走，亦或是跑跑步也是不錯的選擇。

        騎完海線，開始要繞到山線了，起初我們先沿著省道61線旁的公路從新竹進苗栗竹南，再到後龍，就在過後龍交流道後，有一間色彩繽紛的貨櫃屋，竟然是小7，經查為龍躍門市，現在都要標榜特色，IG打卡名店(網美)，我們只是路客，拍個照後，繼續趕路，今天要到台中路途可遠，過了後龍後進入苗栗市，這時開始下雨，騎到銅鑼時雨勢更大，心想前方就是三義，三義有山城之稱，雨鐵定下更大，果不期然，我們歷經了幾個上下坡後，趕緊找家便利商店躲雨，順便補給，約莫休息十來分鐘，雨漸漸小了些，繼續朝后里前進，從銅鑼到三義這一段大部分都是爬坡，一直期待著下坡到來，卻等到三義木雕街過後，才開始有像樣的下坡，我們順著路逐步下滑至大安溪橋，過橋後便是台中市后里區，台中總算到了，但因今天有段路程是在大雨中騎乘，所以我和小兒的雨衣已殘破不堪，只好找家便利商店買了兩件輕便雨衣，否則，這忽大忽小的雨淋到家，不生病才怪。

就地理位置推估，后里過後是豐原，再來是潭子、北屯、西屯到南屯，為了避開車水馬龍的豐原市區，我們右切走豐原大道，轉接崇德路、四平路，算算路程與時間，便與大哥連絡，告之預計到達的時間，小兒突然問我，不是剩10公里，為何預估1小時後才會到，我向他解釋市區紅綠燈多，交通也較繁忙，況且現在這個時間點，會遇到下班車潮，事後驗証，果然到達時和預估的時間差不多，這十天環島中，今天可算是真得有累到，新竹的海風+逆風，三義的爬坡+雨神，市區的紅綠燈+擁擠的交通(單車就得走走停停)，難為小兒了，好好休息，再一天，就可回新營完成這難得的環島夢，今天在銅鑼過後，大都是下雨，所以，就沒拍照了。

第十天台中到新營 (6/20)

AM7：16出發到秀水26.00公里，騎了1：17；AM9：24繼續前行到西螺25.64公里，騎了1：30用中餐；AM11：17繼續前行到嘉義40.58公里，騎了2：28；今天總距離92.22公里，耗時5：15

，因手機沒電了，所以只紀錄到嘉義，加計後到新營的完整距離應為113公里，耗時7：15才對

                這環島的第十天，也是距離相對較遠的其中一天，從台中離開時，為避開車潮及上班的人潮，依Google Map 導引，繞進社區，穿過成功嶺切入省道，進入彰化，行經母校彰師大進德校區，本以為會接到往八卦山的叉路口，Google 卻導引至台19縣，看了路徑圖後，發覺這樣好像比較可以避開市集，只是這條路很不熟悉，一般開車都走一高，像是花壇、大村、員林、田尾…等地名，雖然秀水我知道，但相對位置就有些模糊，所幸沿著彰水路一直騎，就可到溪湖，過程中一方面為了更確定方向沒錯，另一方面躲一下大雨，我們在一家OK便利超商休息，點了杯中拿+蛋塔，補充熱量及水分後，雨勢變小了，而我也再次查看路線，確定前行可接舊西螺大橋，騎著騎著常在想，這次的旅程，有太多地方都是第一次到訪，有太多道路是第一次經過，夢想就是驅使我們前進的原動力，從規畫到實現，我是比較興奮的，而小兒若給他選，他或許比較想待在家中，不用風吹、日晒和雨淋吧!

        騎在舊西螺大橋上，旁邊不時會有汽車經過，以前沒研究它有多長，這次發覺騎很久還沒到橋的盡頭，事後一查約2公里長，還真的蠻長的，而過橋後，我們先切進西螺鎮上吃中餐，點了雞肉飯，配幾樣青菜，想想再6、70公里便可到家，雨雖然還是繼續下，看起來也有變小的趨勢，於是和小兒互相鼓勵，提振精神，衝吧!!!  西螺過後並未休息，先是斗南、大林，再過民雄後，便進入嘉義市了，我們走博愛路橋，那知一下路橋，小兒輪胎又破了，還好是平日，好幾家店都沒開，索性就借用騎樓下更替輪胎，這已是環島旅程中第四次破胎，真的是好事多磨，這次或許停等太久，手機已沒電也未察覺，回到家後，才知後面近20公里的時間及路徑圖都沒有紀錄到，不過，能平安完騎，繞台一圈真的很高興，希望把自己的經歷與感受記錄下來，我想多年以後，或許又會燃起第二次的環島夢也說不定，再次感謝這十天中提供援助的親朋好友，也期待大家都能繞上一圈，感受台灣的美~好。